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　   熱塑性船舶漆涂料，包括乙烯丙烯酸樹脂、乙烯樹脂，不同于環(huán)氧樹脂、聚酯和其他化學(xué)固化涂料，在該材料自液相變?yōu)楣滔嗟倪^(guò)程中不伴隨任何化學(xué)過(guò)程，它的固化是靠溶劑的揮發(fā)來(lái)完成的。

　　這種干燥形式意味著涂料在較高的相對(duì)濕度以及溫度低至0℃以下時(shí)仍能進(jìn)行涂覆。該涂層一般能極好地容忍環(huán)境條件的影響。在這類可溶性涂層上面再施加涂層很簡(jiǎn)單，新舊涂層之間通過(guò)自身溶劑即可粘接。主要缺點(diǎn)是耐溫性差，在60~70℃之間，抗溶性低，以及固體含量低。

　　由于低固體含量，因此要獲得要求的涂層厚度需增加涂層層數(shù)。近代技術(shù)表明，厚膜和高固體含量可以減少以前要求的船舶漆道數(shù)。此外，受有關(guān)易揮發(fā)有機(jī)成分管理調(diào)理的限制，這種涂料的使用得到了限制。